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Taft et l'Extrême-Orient

Taft et l'Extrême-Orient


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Les objectifs du président Taft en Extrême-Orient étaient de protéger l'intégrité territoriale de la Chine et de promouvoir la politique de la porte ouverte. À la base de ces objectifs, il y avait un désir de faire avancer les intérêts commerciaux américains ; une préoccupation altruiste pour les Chinois était au mieux secondaire. Le désir de Taft de voir les entrepreneurs américains rivaliser avec les Britanniques et d'autres en Chine, n'a pas suscité beaucoup de soutien dans la communauté des affaires, dont les dirigeants considéraient les marchés comme lointains et les risques immenses. 1911 Taft, aidé par le persistant secrétaire d'État Philander C. Knox, pousse JP Morgan à diriger un consortium d'investisseurs pour aider à la construction d'un chemin de fer dans le centre et le sud de la Chine. La Grande-Bretagne, l'Allemagne et la France étaient les autres partenaires et en voulaient profondément à l'intérêt tardif des Américains. Une deuxième entreprise ferroviaire a également eu pour résultat des sentiments effilochés. Theodore Roosevelt s'était efforcé d'apaiser les tensions avec les Japonais en reconnaissant officieusement leur position en Mandchourie. Les Russes au nord et les Japonais au sud construisaient activement des chemins de fer. Contrairement à la situation en Chine centrale, les hommes d'affaires américains voulaient s'impliquer en Mandchourie. Ce plan américain mal géré s'est bientôt effondré. La diplomatie du dollar en Extrême-Orient était un échec de l'administration Taft. Dans l'effort de faire avancer les intérêts américains, les États-Unis ont réussi à offenser la Grande-Bretagne, la France, l'Allemagne, le Japon et la Russie.


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